Frode Eriksen befinner seg ombord i Color Fantasy som går i rute mellom Oslo og Kiel. I midten av januar var det tid for planlagt vedlikehold på Revierkaia i Oslo. I den forbindelse var servicemedarbeidere fra TESS ombord, blant annet for utskifting av hydraulikkslanger til styremaskinen som beveger skipets ror.
Bare i dette ene fartøyet er det om lag 1000 slanger som blant annet sørger for kraftoverføring til baugport, akterport, stabilisatorer og bildekk. Et slangebrudd kan få store konsekvenser og kan i verste fall føre til at skipet blir tatt ut av drift.
– Bare tenk på kostnadene dersom skipet legger til kai og ikke får åpnet baugporten på grunn av feil på en hydraulikkslange. Det er snakk om hundrevis av kjøretøy og passasjerer som verken kommer seg av båten, eller ombord, sier Eriksen.
Gir kunden forutsigbarhet
Og det er her TESS kommer inn i bildet med sitt system for slangekontroll (TESS Hose Management): Alle slanger er påført en ID-merking som skannes med en håndholdt enhet. På denne måten registreres kontrollen som er utført av TESS, samt status på slangene og planlagt utskiftning.
– TESS sørger for en komplett oversikt og en vedlikeholdsplan. Det gir kunden kontroll på når slangene skal byttes, samt et budsjett for kostnadene dette medfører. Vi opplever at systemet blir svært godt mottatt og gir kunden forutsigbarhet, sier Frode Eriksen.
Med plass til 2400 passasjerer og 750 biler er Color Fantasy et av verdens største cruiseskip med bildekk. TESS har også ansvaret for slangene om bord i de fire andre skipene som tilhører Color Line.
– Sammen med Stig Madsen, som er servicesjef i TESS Sør, har vi jevnlige møter med maskinsjefene i Color Line. Der blir vi enige om hvor ofte slangene skal byttes og setter disse kriteriene sammen, sier Eriksen.
– For eksempel byttet man tidligere slanger til porter og bauger på Superspeed 1 og 2 annethvert år. Nå har vi økt intervallet til 10 år, så sant vi ikke finner feil eller slitasje under den årlige inspeksjonen. I et bærekraftperspektiv er det fornuftig å redusere unødvendige utskiftninger, påpeker Eriksen.
– Hvor viktig er Color Line som kunde?
– Jeg vil si det er en veldig viktig kunde for oss, vi ser også ytterligere vekstpotensiale.
SLANGEBYTTE: Servicemedarbeider Monir Abu Sagr og Frode Eriksen under utskiftning av en hydraulikkslange til styremaskinen som beveger skipets ror.
TESS – en totalleverandør
På sikt er det mulig at TESS også skal levere bunkringsslanger, samt få ansvaret for hydraulikk-
slanger på kaianlegg, hvor skipene legger til.
En av styrkene til TESS er bredden av varer og tekniske tjenester som selskapet kan levere. I tillegg til slangeservice og vedlikehold har TESS også levert smøresystemer, hydraulikk og sylindre gjennom sine datterselskaper Hydraulikteknikk, Smøreteknikk og Sylinderakutten.
– TESS har valgt å kjøpe opp de riktige selskapene innenfor rør, hydraulikk, slanger og teknisk service. Det gjør oss i stand til å levere et bredt spekter av produkter og tjenester. Vi sier alltid ja til henvendelser enten det gjelder pakninger, kompensatorer eller spesialverktøy, sier Eriksen.
– Color Line ser at TESS kan levere mye mer enn bare slanger.